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改装五征2方混凝土搅拌车

改装五征2方混凝土搅拌车或称搅拌车,是用来运送建筑用预拌混凝土的专用卡车;由于它的外形,也常被称为田螺车。卡车上装有圆筒型搅拌筒用以运载混合后的混凝土,在运输过程中会始终保持搅拌筒转动,以保证所运载的混凝土不会凝固。运送完混凝土后,通常都会用水冲洗搅拌筒内部, 防止硬化的混凝土占用空间。

改装五征2方混凝土搅拌车

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传动系统一般采用液压机械传动,其典型结构为:动力引出装置一变量液压泵一控制阀一定量液压马达一行星齿轮减速器一齿轮联轴器(浮动支承)一搅拌筒。动力引出装置一般由取力器、联轴器组成,从汽车发动机引出。浮动支承4是一个带有向心球面滑动轴承的齿轮联轴器。齿轮的分度圆为球形,与轴承球面同心。轴承球面位于齿轮两端面的外侧。该联轴器的内、外齿轮分别与搅拌筒底部、行星齿轮减速器的输出轴相连。因此,在传动中允许拌筒轴线与输出轴轴线有士2.5。的相对角位移,以消除行驶中汽车底盘变形对传动系统的影响。整个搅拌筒由浮动支承和托轮7(两只)三点支承,且拌筒轴线与水平成16一20“夹角。

搅拌筒I呈梨形,筒底封闭,筒口兼作进、出料口。筒内焊有两条相同旋向的带状螺旋叶片2,相间布置。拌筒正转时,物料被叶片提升且推向拌筒底部,靠自重和惯性洒落、翻转,从而得到强烈的搅拌;反转时,叶片推压混凝土至筒口卸出。搅拌筒的转速和转动方向是根据搅拌输送车的工序,由工作人员操纵液压阀手柄加以控制。在筒口处沿两叶片内焊有一段进料导管3,引导进料斗4的进料,以防大骨料损坏叶片。导管外壁与筒口形成的环行空间为实际出料口。

进出料装置位于拌筒进料斗一端。进料口与拌筒内进料导管相连。门形支架上有一对固定主卸料槽I,可将拌筒出料口卸出的混凝土,引导至下方的活动辅助卸料槽2进行卸料。活动卸料槽的倾斜角和水平方位可分别由卸料槽控制杆6和锁定杆7进行调节。


小型混凝土搅拌车在使用中会出现或多或少的问题,造成搅拌车的拌筒不能转动一般有以下两种情况:液压系统或发动机故障的处理:(1)打开搅拌筒检修孔盖,旋松马达上高压软管的管接头,旋转拌筒使拌筒检修孔斜向下,将砼从搅拌筒检修孔排出;(2)将故障车的高压胶管从马达上卸下,把救援用的高压胶管接上,另一端接在救援车的油泵上,并将应急用的回油管一端接在故障车的马达泄油口,回油管另一端接在救援车的油泵回油口,利用救援车来控制故障车拌筒的旋转,将砼排出。

我们经过现场的测试发现,在生产厂所有工具齐全的情况下,采用第2 种方法大约需要1h,如在工地上时间可能会更长,因此建议采用第1种方法排出。想了解更多详细信息,请登录/



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